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내가 쓰는 공략 - 커뮤니티즌 여러분들의 코스 공략을 올리는 곳

제목: [A.O]YUI!? 님께서 작성하신 '아카기'공략입니다.
분류: 아카기
이름: koreainitiald2 * http://www.koreainitiald.net


등록일: 2007-08-20 17:46
조회수: 6116 / 추천수: 1070


현재 최속권의 주행과 최대한 비슷한 주행으로 공략했다고 나름 생각합니다만...

몇개 이해가 안되는 코너가 있어서 100%는 장담을 못하겠네요.
(예를들면 아키나다운 2-1코너? 여길 풀엑으로 진입하고, 카운터 패캔으로 탈출하던데.. 언더도 안나고. -_-; 완전 미스테리.; 뭐 추측은 가능하지만.;;)

100%의 확신이 안서서 업로드에 자신이 없네요. -_-;(하지만 올렸습니다.;)

PS. 일본 웹사이트 돌아다니다가 알아낸건데... R34는 츠쿠바 양방향으로 5단맥스가 148이 뜬다더군요.(설명으론 왕복배틀을 해서 일지도?라고 써있었..;;;배틀시에도 148이 뜬다는 괴소문이.;)

공략에 앞서 추가 설명. 공략게시판에 안올리고 게임게시판에 올린 이유는 일단은 사람들이 게임게시판을 우선적으로 많이 찾는듯 해서 이곳에 올립니다. 차후 문제가 되면 공략 게시판으로 이동하겠습니다.
헤어핀에서 기어의 쉬프트 다운은... 헤어핀에서 돌다가 속도의 영역이 바뀔때 내려줘야 합니다. 아래의 공략은 정확한 카운터로 인해 재가속이 완벽하게 나온다는 전제로 공략을 적었습니다. 5단차량이란 조건입니다.


-AKAGI DOWN-

1-1 : 풀엑 진입, 카운터와 패캔을 사용하며 탈출
우좌우 : 풀엑으로 스티어 컨트롤로 클리어.
그 다음코너 : 풀엑 진입후, 코너 정점에서 언더 캔슬후 카운터와 패캔을 사용하며 탈출
다시 우좌우 : 풀엑으로 스티어 컨트롤로 클리어.(탈출하며 3단)

2-1 : 풀엑 진입후, 풀엑 탈출
2-2(직각) : 풀엑으로 진입, 코너정점에서 언더캔슬 후 카운터와 패캔을 사용하며 탈출.(라고 예상-_-; 실제론 탈출시에 패캔모션이 안보이는것 같음.;)

3-1(식칼): 4단으로 파워슬라이드로 진입후 코너 정점에서 언더캔슬1~2 회 사용후 카운터와 패캔을 사용하며 탈출.(이로하자카의 공략법이 사용된것 같다. 인 긁고 아웃 긁기, 자신없으면 3단으로 가자.;)
3-2 : 풀엑으로 진입, 코너정점에서 언더캔슬 후 카운터와 패캔을 사용하며 탈출.
3-3 : 풀엑 진입, (5단에서4단으로 쉬프트 다운), 코너정점에서 언더캔슬 후 카운터와 패캔을 사용하며 탈출.
3-4 : 파워슬라이드로 진입, 코너정점에서 언더캔슬 후 카운터와 패캔을 사용하며 탈출.
3-5 : 풀엑으로 진입, 코너정점에서 언더캔슬 후 카운터와 패캔을 사용하며 탈출.

4-1(4연1코너) : 5단으로 풀엑 진입, 4단영역으로 속도가 떨어질때 4단으로 내려준다. 이후 풀엑으로 탈출
4-2(4연2코너) : 4단으로 풀엑 진입후, 풀엑으로 탈출한다.
4-3(4연3코너) : 진입속도가 높아 5단이면 5단으로 풀엑 진입후, 4단영역으로 속도가 떨어질때 4단으로 내려준다. 이후 풀엑으로 탈출.(진입할때 4단이면 편하게 풀엑으로 진입하고 풀엑으로 탈출하면 된다.)
4-4(4연4코너) : 풀엑 진입후, 풀엑으로 탈출한다.

- 원본글이 있는 곳입니다. -
http://www.koreainitiald.net/zboard/zboard.php?id=game&page=1&sn1=&divpage=5&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=21751
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[A.O]YUI!?
아카기 1-1 풀엑보다는 강한 브레이크사용을 권장합니다. 자꾸 언더나네요. -_-;
2007-08-20
21:48:47
텔레토비
1-1풀액이에요 유이님이 이거 깜빡하신듯;;
2007-08-22
23:50:14
BSolid
노튠로드스터로 아카기다운 파보고 있는중인데...
1-1에서
풀엑탈출때에는 탈출직후속도가 118이었는데.
파슬진입하면서 인을 잔뜩먹으면 직후에 120까지 뜨는걸 확인했습니다.
2007-09-28
21:11:24
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