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게임 이야기 - 이니셜D 아케이드를 하면서 있었던 다양한 이야기들이 펼쳐지는 공간

제목: 디제로의 기본적인 주행법 (TA)
분류: Ver.Zero
이름: ef


등록일: 2018-07-29 18:41
조회수: 863
 
안녕하세요 엘핀입니다.

디제로가 출시된지 1년이 넘게 된 시점에 이런 글을 써는것도 좀 애매합니다만
그래도 최근에 한국에 출시된 이후 많이들 플레이하시는거 같아서, 기본적인 주행팁을 작성해두려고 합니다.

다만 그렇게 고급테크닉을 여기서 소개하지는 않기 때문에, 본인께서 어느정도 주행법을 이해하고 계시거나
타임어택 스페셜리스트 정도를 획득할 능력이 되신다면 이 글은 그냥 패스하시면 될 것 같습니다.
이 글은 어디까지나 입문자나 초보유저 대상으로 함을 알려드립니다.

# 디제로의 주행방식 #
우선 기계가 완전히 바뀌었구요, 기계의 변화에 따른 두가지 큰 특징이 있습니다.
1. 스테어링 각도의 변화
2. 기어봉(트랜스미션)이 배틀기어/완간식으로 변화

2에 대해서는 딱히 얘기할만한게 없고, 그냥 적응하셔야 합니다... 라고 밖에 할 말이 없네요.
오토미션을 사용하면 게임은 편하지만, 기어비가 무척 나빠서 좋은 타임을 내기는 어렵습니다.
많이 해서 새로운 기어봉에 적응해 봅시다.

1에 대해서인데, 과거 180도 가까이 돌아갔었던 핸들에서, 현재는 최대 135도 정도밖에 돌아가지 않게 되었습니다.
과거에는 '얼마나 핸들을 적절하게 돌려서 최대한 인을 먹는가'라 주요 포인트중 하나였는데, 이 부분에 큰 변화가 있습니다.
차량 종류에 관계없이 대략 90도 넘어가도록 핸들을 돌리면, 급격한 속도저하가 발생합니다.

이 속도저하는 드리프트를 하고 있을때도 마찬가지구요, 단순히 감속만 되는것이 아닌 가속력에 대한 페널티 역할도 겸합니다.
드리프트 중에도 핸들각도에 따른 감속량이 엄청나게 달라서, 본작에서는 이 부분을 이해하지 못하면 결코 중수 이상은 되기 어렵습니다.
그래서 이번 버전은 '최대한 핸들을 돌리지 않으면서 얼마나 인을 먹고 갈 수 있는가'가 가장 중요한 점이 되었습니다.

이 내용을 가장 쉽게 이해할 수 있는 코스가 우스이인데요, 아래 링크에서 위에서 3번째 영상을 보시길 권합니다.
분명히 아직 핸들을 돌릴 수 있는 각도가 남아있음에도 불구하고, 최대한 90도 정도까지만 돌리고 핸들을 멈추는 걸 볼 수 있어요.
http://koreainitiald.net/zboard/zboard.php?id=clip&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=3532

특히 핸들을 다 돌리지 않아서 코너를 클리어하기 힘든 경우에는 아래의 방법을 사용합니다.
- 엑셀오프 or 드리프트

실제로 해보시면 엑셀오프를 하지 않고 핸들을 풀로 돌려서 통과하는 것 보다
최대한 핸들을 돌리지 않고 엑셀오프로 코너를 통과하는것이 훨씬 더 빠른 걸 알 수 있죠. 드리프트도 마찬가지구요.

또한, 드리프트의 경우에도 아웃으로 밀려나더라도 탈출속도를 보장하기 위해 아슬아슬하게 아웃에 부딛히지 않는 선에서
핸들을 최대한 돌리지 않고 멈춰둡니다. 그리고 코너 클리어와 동시에 제로카운터로 다음 진입을 준비하죠.
그래서 이번 작에서는 '핸들을 돌리는 각도'가 굉장히 큰 정보가 됩니다.

영상만으로는 잘 이해가 안 되실 수 있으니, 직접 해보시길 권합니다.
또한 각 차량별, 속도별로 돌려줘야 하는 핸들의 각도수준이 조금씩 다르니, 그 부분도 결국 연습만이 살길이네요.
본인이 코스를 전부 다 외우고 있고, 큰 실수도 없는데 타임이 느리다면 거의 90% 이상 핸들 각도의 문제일 가능성이 큽니다.
항상 이 부분을 인지하시면서 플레이하시면, 좀 더 빠르게 다음 스텝으로 넘어가실 수 있을 거라 생각해요.

이상입니다.


p.s - 어디까지나 '일반적인' 디제로의 주행테크닉을 소개하는 것이라, 모든 경우에 적용되는 내용은 아닙니다.
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[L.O]YUI!?   2018-07-30 21:00:24
아...
이것저것 영상보면 여기서 왜 악셀을 한번씩 떼나 하는 부분이 있었는데..
선회력에서 차이가 나는거였구만...
LUXON   2018-07-31 16:00:38
안그래도 풀튠에도 불구하고 핸들링시 감속이 너무 심하여 이 부분 물어보려했는데...
그리고 아카기 업힐 1섹션 거의 완벽한 라인을 탔다고 생각하는데 최속이랑 무려 3초차이가 나더라구요..
궁금증을 한방에 해결했네요~ ㄱㅅㄱㅅ
진짜메뚜기   2018-08-06 00:46:40
아 왜 핸들 각도를 끝까지 하는 경우가 적은가 했는데 그런 이유군요... 이런 깨달음이...
음양 / LOA.W!   2018-08-06 09:55:25
꽃미남 엘핀님의 공략글이다!
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